瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下，路面結構產生結構性損壞，如縱、橫向裂縫與網裂，表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現象。路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害。

　　那么如何防治反射裂縫?

　　土工布，即土木工程建設用布，誕生于六七十年代，按成形方式分機織和無紡兩類。具有過濾、排水、隔離、加筋抗拉等作用，有提高工程質量、減少土石方量、延長壽命、降低維修費用等綜合經濟效益，可廣泛應用于水利、交通、鐵道、民用建筑等行業，并在發展環保產業及農業領域大有可為，其問世曾被喻為一場“巖土工程的革命”。

　　一、在混凝土面板上噴灑粘層熱瀝青，瀝青溫度為150～170℃，瀝青用量1.1kg/㎡，粘層瀝青噴灑范圍要比土工布寬5~l0cm。

　　二、在起始端用墊片加水泥釘固定土工布，然后拉緊。

　　三、將支撐棒及制動器裝在卷布上然后提高布卷，展開大約5~l0m土工布，并與路面邊緣成一直線，拉緊土工布，然后將土工布放下，鋪在粘層瀝青上。

　　四、一卷土工布與另一卷土工布連接(端與端連接)，應該沿鋪布方向搭接約重疊15cm。端連接處應噴灑另外一幅粘層瀝青。相臨兩卷土工布邊與邊的搭接也應沿鋪布方向搭接，要確保土工布浸透瀝青，施工溫度要大于10℃。

　　五、應采用全路幅施工，以避免產生縱向施工縫。

　　六、嚴禁非施工車輛，在土工布上行駛。瀝青混凝土運料車，不得在土工布上轉彎、調頭、剎車，只能在土工布上倒行。

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